Sleutelkwessies wat die voorsieningsketting in die nabye termyn raak
Onlangs is die mees aansteeklike nuwe kroonvariant BA.5 in baie stede in China gemonitor, insluitend Sjanghai en Tianjin, wat die mark weer aan hawebedrywighede laat aandag gee.In die lig van die impak van herhaalde epidemies, werk binnelandse hawens tans normaalweg.#Papierbekerwaaier

Potensiële spoorvragstaking is moontlik binne 60 dae vermy met Biden-ingryping: Amerikaanse president Biden het op 15 Julie, plaaslike tyd, 'n uitvoerende bevel onderteken, waarin lede van die Presidensiële Noodraad (PEB) aangestel word om by 115,000 werkers in te gryp.National Railroad Arbeidsonderhandelinge, insluitend BNSF Railroad, CSX Transportation, Union Pacific Railroad en NORFOLK Southern Railroad.Maersk sal voortgaan om die vordering van die onderhandelinge noukeurig te monitor en geen ontwrigting van spoordienste word tans verwag nie.

Die kontrak tussen die International Terminals and Warehouse Union (ILWU), wat hawewerkers verteenwoordig, en die Pacific Maritime Association (PMA), wat die belange van Amerikaanse Weskus-terminaalwerkgewers verteenwoordig, het op 1 Julie, Amerikaanse plaaslike tyd, verstryk.Beide werkgewers en werknemers het gesê die kontrak sal nie verleng word nie, onderhandelinge sal voortgaan, en hawebedrywighede sal nie onderbreek word voordat 'n ooreenkoms bereik is nie.#Grondstof Vir Papierkoppies

Kalifornië se “AB5″-arbeidswetsontwerp is geprotesteer: Die Amerikaanse Hooggeregshof het op 28 Junie besluit om die beswaar wat deur die California Trucking Association geopper is, te verwerp, wat beteken dat die “AB5″-wetsontwerp in werking getree het.Die “AB5″-wet, ook bekend as die “Gig Worker Act,” vereis dat vragmotormaatskappye vragmotorbestuurders as werknemers moet behandel en werknemers voordele gee.Maar die wetsontwerp het ontevredenheid onder vragmotorbestuurders gelok, want dit beteken vragmotorbestuurders sal hul vryheid verloor om bestellings te neem of die las van duurder versekeringspremies moet dra.Aangesien die meeste vragmotorverenigings in Suid-Kalifornië histories verkies en geveg het vir die reg om as onafhanklike kontrakteurs te funksioneer en nie korporatiewe werknemers wil wees nie.Daar is ongeveer 70 000 vragmotor-eienaars en -operateurs regoor Kalifornië.By die hawe van Auckland is daar ongeveer 5 000 onafhanklike vragmotorbestuurders wat daaglikse verskepings uitvoer.In watter mate die inwerkingtreding van AB5 die huidige voorsieningsketting sal raak, is onduidelik.# Papierbeker onderste rol

Bedrywighede by die hawe van Auckland het verlede week amper tot stilstand gekom nadat betogers die terminale hekke versper het.Bedrywighede op skepe en terminale het verlangsaam namate vragbedrywighede gestaak is en honderde ILWU-lede om veiligheidsredes geweier het om die blokkade oor te steek.Dit is egter onseker of betogings Maandag sal hervat nadat Kalifornië se vragmotorbestuurders die naweek opgehou het om te betoog.

Die hawe van Oakland, 'n sleutelsentrum vir Kalifornië se meer as $20 miljard in landbou-uitvoer, insluitend amandels, suiwelprodukte en wyn, is die agtste besigste houerhawe in die VSA, aangesien dit sukkel om gestrande goedere op te ruim weens die pandemie voor die vragmotorbestuurder betogings begin het.#Papierbeker-waaierblad

Maersk het die afgelope paar jaar aggressief gewerk om te verseker dat sy bedrywighede voldoen, en daar word nie verwag dat AB5 Maersk se vermoë om kliënte in Kalifornië te bedien negatief sal beïnvloed nie.

Amerikaanse hawens het nog 'n rekord vir ingevoerde houervolumes opgestel
Ten spyte van kommer oor 'n resessie, het Amerikaanse hawens rekords gebreek.Amerikaanse houerinvoer het in Junie vanjaar 'n hoogtepunt bereik, en Julie sal waarskynlik nog 'n rekord slaan of die tweede hoogste maand wees.Terselfdertyd verskuif die volume ingevoerde houers steeds na die oostelike hawens van die Verenigde State.Die hawens van New York-New Jersey, Houston en Savannah het almal dubbelsyfer-toenames in deurset getoon, wat op hul beurt 'n 9,7%-toename op 'n jaargrondslag in invoervolumes by groot Oos-Amerikaanse en Golfkus-hawens in Junie aangedryf het, terwyl volumes by Wes-Amerikaanse hawens het jaar-tot-jaar met 9,7% gestyg.Dit het met 2,3% gestyg.Maersk verwag dat hierdie voorkeur om na oostelike Amerikaanse hawens te verskuif kan voortduur tot in die derde kwartaal van vanjaar, gegewe die onsekerheid van die VSA-Westerse arbeidsonderhandelinge.#Pe Paper Cup Roll

Volgens die jongste data van SEA INTELLIGENCE het die stiptelikheidskoers van die Asië-Wes-Amerika-roete met 1,0% maand-tot-maand tot 21,9% toegeneem.Die 2M-alliansie tussen Maersk en Mediterranean Shipping (MSC) was die mees stabiele vaartmaatskappy in April en Mei vanjaar, met 'n tydige koers van 25,0%.Vir die Asië-Oos-Amerika-roete het die gemiddelde stiptelikheidskoers met 1,9% maand-tot-maand afgeneem tot 19,8%.In 2022 was 2M Alliance een van die beste vaartuie op die Amerikaanse ooswaartse roetes.Onder hulle, in Mei 2022, het Maersk se maatstafkoers 50,3% bereik, gevolg deur sy filiaal HAMBURG SüD, wat 43,7% bereik het.#Papierbeker Onderste Papier

Die aantal skepe wat by Noord-Amerikaanse hawens toustaan, neem steeds toe
Die aantal skepe in tou neem steeds toe, en die aantal skepe wat buite Amerikaanse houerhawens toustaan, neem steeds toe.68 skepe vaar na die VSA-Wes, waarvan 37 na Los Angeles (LA) sal gaan en 31 na Long Beach (LB).Die gemiddelde wagtyd vir LA is 5-24 dae, en die gemiddelde wagtyd vir LB is 9-12 dae.#

Maersk het gewerk om die TPX-roete van Yantian-Ningbo na Pier 400 in Los Angeles na 16-19 dae te vergroot.

In die Stille Oseaan-noordwes kom beide skedules en bedrywighede steeds voor uitdagings te staan, veral by CENTERM in Vancouver, waar terreinbenutting 100% is.CENTERM het nou verander na enkelvaartuig-aanmeerbedrywighede en staar opeenhoping in die gesig.CENTERM verwag om sy tweede slaapplek in September te heropen.Die gemiddelde spoorwegblytyd is 14 dae.Dit het 'n beduidende impak op vaartuigbedrywighede vir die afsienbare toekoms.Gegewe dat vaartuie in die streek weer begin het, kan daar ook 'n arbeidstekort wees wat die situasie verder sal vererger.Maersk het gesê hy soek oplossings om die algehele impak te verminder deur roetes te optimaliseer.#Pe-bedekte koppies papiervelle

Lang toue het gevorm naby die hawens van die oostelike Verenigde State en die Golf van Mexiko, die hawens van Savannah, New York-New Jersey en Houston.Tans is die werfbenutting van baie terminale naby aan versadiging.Opeenhoping by hawens in die ooste van die Verenigde State duur voort, beide as gevolg van sterk aanvraag en die oordrag van skepe van die weste na die ooste van die Verenigde State.Sommige hawebedrywighede is vertraag, wat skedules ontwrig en deurvoertye verhoog het.Veral die hawe van Houston het 'n aanlegtyd van 2-14 dae, terwyl die hawe van Savannah ongeveer 40 houerskepe het (waarvan 6 Maersk-skepe is) met 'n aanlegtyd van 10-15 dae.Port of New York-New Jersey slaapplekke wissel van 1 week tot 3 weke.

Om die beste moontlike diens te lewer, het Maersk gesê 'n aantal maatreëls word getref om vertragings soveel as moontlik te versag, terwyl ander gebeurlikheidsplanne in plek is.Byvoorbeeld, om die TP23 by die hawe van New York-New Jersey te laat vaar en TP16 by die Elizabeth Quay onder Maersk Terminale te bel, is die gemiddelde aanlegtyd slegs twee dae of minder.

Daarbenewens werk Maersk nou saam met die terminaal om enige moontlike veranderinge dop te hou, en om vaartuie en kapasiteit betyds en redelik te reël om vertragings en wagtye te minimaliseer en sodoende kapasiteitsverliese te minimaliseer.
Oorsake en vordering van opeenhoping aan die land
In die binneland sal terminale en spoorwerwe na verwagting voortgaan om aansienlike opeenhoping te ervaar, wat likiditeit dwarsdeur die voorsieningsketting ernstig beïnvloed het.Meer klante-ondersteuning is nodig om die oplewing in invoerhouer-verblyftye aan te spreek, veral in binnelandse spoorstreke soos Chicago, Memphis, Fort Worth en Toronto.Vir Los Angeles en Long Beach is dit meestal 'n spoorkwessie.Hoë werfbenutting bly 'n groot probleem, met die Los Angeles-werfdigtheid tans op 116% en Maersk Rail-houerhoutye wat 9,5 dae bereik.Toegang tot opgeleide spoorwerkers om die huidige vraag te bestuur, bly 'n uitdaging vir spoormaatskappye.#Voedselgraad Grondstof Pe-bedekte papier in rol

Volgens die PACIFIC MERCHANT SHIPPING ASSOCIATION het die gemiddelde wagdae vir ingevoerde houers wat wag vir spoorvervoer by die hawens van Los Angeles en Long Beach in Junie 13,3 dae bereik, 'n rekordhoogtepunt.Met inagneming van voortgesette spoorvertragings vir ingevoerde spoorvrag na Chicago via Pacific Southwest-hawens, beveel Maersk aan dat kliënte waar moontlik na die Amerikaanse Oos- en Amerikaanse Golf-hawens herroeteer word.

Ondanks voortdurende uitdagings werk Maersk daagliks met verskaffers saam om te verseker dat toerusting insluitend leë bokse aan klante afgelewer kan word.Die aantal leë houers in Noord-Amerika is stabiel, wat in die uitvoervraag kan voorsien.#Pe-bedekte papiervel

Voorsieningskettings is die sleutel tot sentrale banke se stryd teen inflasie
Monetêre beleidmakers regoor die wêreld het rentekoerse verhoog om inflasie in toom te hou, maar met die risiko van 'n ekonomiese verlangsaming of selfs 'n resessie, is dit moeilik om te sê of dit doeltreffend is.Die mees onlangse Amerikaanse VPI-groeikoers het 9.1% bereik, die hoogste in 40 jaar.Die voorsieningsketting word beskou as een van die hooffaktore wat bydra tot inflasionêre druk.Die styging in pryse was hoofsaaklik te wyte aan tekorte aan goedere en arbeid, sowel as sterk verbruikersvraag en voortdurende voorsieningsketting-ontwrigting.

Ten spyte van bewyse dat die Amerikaanse vraag na Asiatiese uitvoere verlangsaam, oorskry die vraag na houerverskeping steeds Noord-Amerikaanse terminale kapasiteit.Soos ons die tradisionele piek-invoervragseisoen binnegaan, behoort voorsieningskettings gladde vloei te verseker en opeenhoping tot die minimum te beperk.Maersk het gevra dat die balans 'n gedeelde verantwoordelikheid van verladers en vervoerders moet wees en dat meer aggressiewe en doeltreffende optrede nodig is om inflasie te verminder.#Bedekte papierbekerrol